头条共创
这辆零跑C16和C10内在品质有什么不同呢？今天我们就把这辆C16拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。
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前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为4.35毫米，能覆盖车头的72.13%，和之前拆过的零跑C10基本相同。
C16和C10的铝合金防撞梁截面设计也都相同。呈“目”字形，中间两道梁做了弯曲褶皱处理，能起到更好的吸能缓冲作用。这种设计和吉利浩瀚平台的电车有些类似。
前保险杠与防撞梁之间，没有任何缓冲泡沫，前保险杠上装有3个毫米波雷达。
与C10一样，C16也没有副防撞梁，水箱散热器倾斜放置。
Shotgun两辆车也都相同，从A柱向前延伸，形成一个“弯臂”，与前纵梁相连。这样的设计能提升25%偏置碰撞测试成绩。
C16的前吸能盒，也采用铝合金材质，带有溃缩打孔，没有褶皱。
后防撞梁
单层冲压钢板
拆掉后防撞梁，与C10一样，都配有一根单层冲压钢板后防撞梁，厚度为1.24毫米，能覆盖车尾的60.22%。
后吸能盒也是钢板冲压焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔，和C10一样。
毫无意外，C16与C10一样，后防撞梁也不凸出于后尾门，如果发生追尾，后尾门受伤的概率会增高。
总结
几乎无差别
从前后防撞梁部分来看，这辆零跑C16基本上与C10保持高度一致，无论是铝合金的前防撞梁，还是单层冲压钢板的后防撞梁，甚至是环抱式的Shotgun以及倾斜的水箱设计，都是100%相似。所以说，基本可以判定C16就是C10的六座版本，但是这两款车大小不同、重量不同，用一样的防撞梁是否合适呢？
那么这辆车的底盘情况如何呢？会不会有意外的差异呢？毕竟价格贵了两万！还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款零跑C16防撞梁评分
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